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宝马iNEXT的亮相，让许多人看到了豪华汽车品牌对于新能源、对于未来的笃定。可过去三年，中国造车新势力几番冲击，不光是在新能源市场拔得头筹，更是抢先一步将高端智能电动带到消费市场，赢得了更多掌声。加之，奥迪e-tron、奔驰EQC皆遭遇开局不利，这姗姗来迟的宝马iNEXT量产版——宝马iX，是不是像最初iNEXT之于概念车市场那样，也在量产市场替德系豪华扳回一城呢？

巨幅双肾是宝马iX最为突出的前脸设计元素，封闭起来之后，无论是它的数字感中网花纹，还是黑色的边框包围看上去都颇为醒目。而相比于燃油车，宝马iX现在应有了更为规整的大灯，但横向的延展让它看上去更大气。同时，车辆的下格栅与导流槽还是分为了三区，它们会因为不同型号的差异而在开口尺寸上有所区分，但整体还是呈现出了比较明显的运动态势。

宝马iX的车身看上去相对平淡了些，特别是在拥有4955/1967/1698mm这样的尺寸规格后，由于它的腰线与车窗部分没有进行特殊的层次处置，总给人一种厚实大于修长的感觉，3000mm的轴距也没法通过侧身表现出来。但可以明显看到的是，D柱与车顶部分是很平直的，这会利于车辆后舱空间的发挥。

车尾部分，狭长的尾灯带采用了全熏黑与立体化处置，尾门开口很大，但门槛相对较高一些，下方会带有较宽大的保险杠包围，防刮蹭与扩散器结构都会在这里出现。

宝马iX座舱倒是有比较强烈的数字化风格，比起传统燃油系列，它除了完成了双液晶屏的贯穿、换挡机构采用多媒体控制旋钮外，其余设计与燃油系列都大相径庭。异形方向盘为双辐结构，空调出风口采用了横纵的分离，而且双联屏的支架处置会让其离驾驶人更近、更易直接触控，小电子挡把优化了扶手空间，而门板上的座椅电动调节则采用了水晶样式，配合换挡机构的木纹饰板，舱内的混搭风很是艺术。