据中国汽车工业协会最新数据统计，2023年3月，汽车企业出口36.4万辆，环比增长10.6%，同比增长1.1倍，汽车出口延续了去年强势出口的态势，今年以来增速不断攀升。

分车型看，3月乘用车本月出口30.4万辆，环比增长12.3%，同比增长1.5倍；商用车出口5.9万辆，环比增长2.6%，同比增长19.8%；新能源汽车出口7.8万辆，环比下降10.3%，同比增长3.9倍。

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1-3月，汽车企业出口99.4万辆，同比增长70.6%。分车型看，乘用车出口82.6万辆，同比增长82.9%；商用车出口16.8万辆，同比增长28.1%；新能源汽车出口24.8万辆，同比增长1.1倍。

从企业出口情况来看，3月整车企业出口前十名分别为上汽、奇瑞、长安、长城、吉利、江汽、东风、比亚迪、特斯拉和北汽。其中，上汽出口量达8.7万辆，同比增长1倍，占总出口量的23.8%。

而在1-3月汽车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口4.3万辆，同比增长12.8倍；奇瑞出口17.2万辆，同比增长1.5倍；江汽出口4.6万辆，同比增长97.1%。

近年来，中国汽车品牌出口不仅实现了量的突破，更向欧洲市场不断渗透，出口覆盖的区域范围不断扩大，开始以席卷之势拓展海外市场。

日前，长安汽车就在2023上海车展上发布了海外战略，计划2030年推出不少于60款全球产品，海外市场投资规模突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆。未来，还将在海外布局超过50万辆的产能。

作为中国自主品牌最早“走出去”的企业之一，在今年的上海车展，奇瑞邀请了80多个国家，1000多位外宾从全球各地汇聚在展台，亲身体验了与奇瑞共创、共享的新能源最新技术成果。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示，只有走向国际，深度参与全球化，才能引领中国品牌走向世界。

值得一提的是，近年来除了上汽、奇瑞、长安、吉利、比亚迪等传统车企持续加速海外扩张步伐，蔚来、小鹏、爱驰、极氪等造车新势力也相继地提出了“出海”计划。

在2023年上海车展，极氪就公布了其欧洲战略，将在欧洲以卓越的产品、直营模式、一站式服务三大商业支柱开拓欧洲市场，力争2030年成为欧洲电动汽车市场领导品牌。

豪华电动汽车领域的造车新势力高合汽车同样在上海车展宣布开启企业的海外战略，以欧洲和中东为起点陆续落地海外市场，两款车型预计今年三季度开始在欧洲销售，在今年内实现首批交付。